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为什么美国永远不会有高铁 美媒:有四大原因(图)

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导语

中国体育竞猜的高铁建设飞速发展,相比之下,美国的高铁建设进程却十分缓慢,甚至可以说停滞不前,美媒刊文分析了美国高铁发展不利的原因。


(image)

中国体育竞猜高铁已经成为了中国体育竞猜的”国家名片“(图源:VCG)


综合媒体3月24日报道,美国《华盛顿邮报》近日刊发题为《为什么美国永远不会有高铁》的文章,以加州正在筹建的旧金山——洛杉矶高铁为例,解释阻扰美国建设高铁的四大原因。

文章指出阻扰美国建造高铁的四大原因是:城市间的距离、地价、法律程序主义及成本。

其中,文章指出美国大城市之间的距离要比中国体育竞猜及其他国家更远,因此建造穿梭在城市间的高铁造价更高。

其次,虽然美国的确有几个城市群似乎具备建设铁路的条件,但高铁对于铁轨要求高,绝大部分铁轨必须是直路,拐弯时为了安全,列车必须降速,而且弯道幅度不能太大。但由于美国城市之间的土地价格往往偏高,因此增加了政府购地修建铁路的成本。

第三,由于历史原因,美国的法律体系向公民提供了数量绝无仅有、可以用来阻挠政府项目的否决点。因此,任何比粉刷校舍更大规模的基础设施项目都不得不通过多年的评估和法庭诉讼争出个结果,或者花钱收买反对者,或者更有可能双管齐下。

第四,美国基础设施项目的建设成本比其他任何地方都高得多。右派喜欢指责工会;“左派”喜欢指责要价过高的顾问。但他们都在争论症状而不是症结。

法新社此前刊文称,中国体育竞猜建成了世界最长高铁,而美国高铁止步不前。

文章称,中国体育竞猜人口稠密、人均汽车保有量较低,难怪在修建高铁上更加积极。但这也反映了中国体育竞猜相对美国的制度优势。

交通领域学者说道,“政治和体制能使中国体育竞猜聚集全国资源做大事,这恰恰是美国开展大型基建项目最缺乏的推动力。”


136 发表评论于
Yo:wtfair 发表评论于 2019-03-24 11:03:27
人口密度不高,汽车拥有量高,停车场地大,所以不用高铁。下了高铁还得租车,美国人不爱走路习惯自己开车方便到家

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我噻,美国太先进了,开汽车两个小时就从LA到三藩了。如果坐飞机,飞机都停在自己门口的。
ANGELS 发表评论于
优闲丽人 发表评论于 2019-03-25 12:32:56
就算美国有高铁,不会有多少人坐的!

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别多想了,美国造不起高铁的。
优闲丽人 发表评论于
就算美国有高铁,不会有多少人坐的!
ANGELS 发表评论于
美国确实没有条件建高铁,所以享受不到高铁的舒服便捷,也只能无可奈何了。
phantomoftheopera 发表评论于
傻子都知道为什么美国高铁不现实。

只有极少的几个人口密集的地方可以有短途高铁。一般铁路客运在美国都赔钱,没几个人坐,为什么建高铁?那么不方便,谁去坐?
tatama 发表评论于
@ 若平 and sufficient:
若平, I don't know what you did to sufficient, I guess you did insult him a little bit.... now watch out that he might go home and get his shine-box ;-p - if you know what I mean.
马甲飘飘 发表评论于
tatama, 中国体育竞猜的高铁为什么要和美国的航空比?中国体育竞猜的航空也在大发展,机场设施和美国已有得一拼。为什么一定要人均GDP赶上美国才能和美国比?要怎么清醒地评价对手?这个对手就是没后劲了,就喷喷还在硬撑。
sufficient 发表评论于
若平 发表评论于 2019-03-24 16:27:43
美国的铁路以前修了很多,正是因为没有什么作用,就成了现在这种状况,高速铁路也是铁路。
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wow, you must think that you are very smart. Calling you stupid would be insult to stupid people.
若平 发表评论于
美国的铁路以前修了很多,正是因为没有什么作用,就成了现在这种状况,高速铁路也是铁路。
workpublic 发表评论于
From this news I want to comment with a link, deal. work120. com
tatama 发表评论于
@马甲飘飘: 从什么时候开始,一言不合就兴掏“酸葡萄”砸人啦?!该说的道理都说了你听不懂就算了。高铁我常坐,爱还来不及,酸你个头啊。中国体育竞猜要持续竞争进步就要清醒的评价对手,不需要发大头症,好不好?!
马甲飘飘 发表评论于
tatama, 加州高铁是前州长要修的,选民通过了,联邦出钱了,已经动工了,这些人都是傻子?没钱就承认没钱了,怎么变成“不是这么个玩法”了?你这颗葡萄够大够酸
梦想天空 发表评论于
hugh.williams 发表评论于 2019-03-24 08:26:38
亏损几万亿的企业,只有中国体育竞猜老百姓能负担得起。
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这位老兄大概不知道我们川大总统一年就会借一万亿美元的财政赤字,相当于七万亿人民币,而且这钱的大多数都直接交给军火商了,很多钱很快就变成缕缕青烟消失得无影无踪了!
tatama 发表评论于
@北美平民2015,“美国没钱修”,“美国没能力修高铁” 这些说法都是伪命题。这就好像说川普不会同意跟三胖一对一摔跤一样,不是有没有能力,实在是犯不上,不是这么玩儿的,好吧?!修不成只能说明“无形的手”在发挥作用。又比如说“美国打仗怕死人”,真怕死人吗?真怕。但要再有个珍珠港,你看美国怕不怕死人!
tatama 发表评论于
中美各有各的国情,各走各的路,竞赛才刚刚开始。中国体育竞猜的高铁应该跟美国的飞机比,比安全性比国际地位。一带一路建成时中国体育竞猜高铁才有美国航空现在的地位。
tatama 发表评论于
中美各有各的国情,各走各的路,竞赛才刚刚开始。中国体育竞猜的高铁应该跟美国的飞机比,比安全性比国际地位。一带一路建成时中国体育竞猜高铁才有美国航空现在的地位。
tatama 发表评论于
中国体育竞猜人均GDP赶上美国时再谈经济制度优势;人民代表不再嗫嚅能说正常说话时再谈政治制度优势。
北美平民2015 发表评论于


高铁应该是国家项目,什么赔钱赚钱。
国家公路有没有什么赔钱赚钱之说?
不要不懂装懂。

高铁反应国家的能力。
北美平民2015 发表评论于


美国没有这个能力了。不是不想,没有能力。
你们这些 Losers 就不要帮美国找理由了。

ANGELS 发表评论于
忘记了,美国如果恶劣天气想出行,也可以选择灰狗,虽然速度只有不到高铁1/4,但也还舒服,也算是无奈之下的一种选择吧。
ANGELS 发表评论于
中国体育竞猜航空记录好,是因为中国体育竞猜只要不好的天气,飞机都是不飞的,但中国体育竞猜有高铁,高铁风雨无阻,所以也不会耽搁事。在美国,要是碰上恶劣天气无法出行,只能飞机或是开车硬上了,等于把脑袋交给别人,只能自求多福了。
ANGELS 发表评论于
飞机也别加快了,先要保证别掉下来,安全最重要。
ANGELS 发表评论于
一条小路 发表评论于 2019-03-24 13:21:15 飛機都嫌慢還搞高鐵,高鐵衹有落後國家還會搞.看中國衹有兩條高鐵不賠錢,其他的陪得一沓糊塗,高鐵負債已經超過五萬億,什麽概念永遠陪下去.

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哪里看到赔得一塌糊涂?但对于社会主义国家来说,即使赔,但只要人民有需求,对人民有利的,就要去做,不能只考虑经济效益。
ANGELS 发表评论于
高铁弥补了很多飞机,驾车的不足,高铁迅捷,舒适,也比飞机,开车安全,而且受天气影响小,像大风大雨大雪天,对飞机开车来说就是噩梦,高铁就没这些问题,而且也比较环保,高铁,飞机,开车其实是可以鼎足而立的出行三驾马车,只是美国由于各种原因,是不可能享受高铁的。
一条小路 发表评论于
飛機都嫌慢還搞高鐵,高鐵衹有落後國家還會搞.看中國衹有兩條高鐵不賠錢,其他的陪得一沓糊塗,高鐵負債已經超過五萬億,什麽概念永遠陪下去.
ANGELS 发表评论于
一是没钱造,二是美国高铁运营可能要亏钱,美国是市场经济,不可能做赔钱的买卖。而中国体育竞猜不一样,一是国家有钱,二来中国体育竞猜有需求,很多条高铁线能盈利,即使有些线不赚钱,但只有人民有需求,即便赔本,国家也是会去做的,服务人民嘛。
带头大哥 发表评论于
wtfair, 来去飞机场不用租车?两小时的高铁开车要六小时,不嫌累?
layala121 发表评论于
人少车多地贵没必要
wtfair 发表评论于
人口密度不高,汽车拥有量高,停车场地大,所以不用高铁。下了高铁还得租车,美国人不爱走路习惯自己开车方便到家
国色 发表评论于
美国永远不会有高铁的四大原因是:1)政府没钱(钱都用在侵略别国的战场上了)。2)土地私有制导致国家难以统筹规划,铁路难以疏通(钉子户太多,众口难调)。3)利益集团抗衡。为了维护自己的利益,汽车和航空公司反对建铁路。4)法律和体制僵化,各州法律不一。州政府可以对抗联邦政府。只要一个州通不过就会全盘尽弃。归根结底还是美国的体制问题。若美国不是私有制社会,那么美国的发展就不会落后于中国体育竞猜。
带头大哥 发表评论于
青衣侠,飞机对远程旅行有优点,但在三五百公里的范围内谁想坐飞机?说高铁在亏损的是没脑子,目前起码部分高铁的生意很好,根据网上信息,南京上海之间每天有一两百班高铁可乘。高铁是长期使用的基础设施,即使初期有较大投入,投资成本以后可以收回并盈利。至于对经济和民生的巨大贡献则是无法以金钱衡量的。
天涯不此时 发表评论于
建再多高铁有什么用?不是在亏损吗?
青衣侠 发表评论于
美国有发达的航空业,而且误点率极低;中国体育竞猜航空业不发达,而且误点平均3小时,这延误的时间都快够高铁从上海到北京了。住在高档区的人们并不喜欢高铁、地铁这一类高流通量交通工具,因为这会带来更多的穷人,他们宁愿建一个小机场之类的。
带头大哥 发表评论于
以加州为例,几大城市之间绝对有充足的客源,而且可以降低污染,提振沿线经济,舒缓大城市压力。之所以被砍,就是因为制度扯皮越弄越贵,还有某些地方政府农民意识,缺乏全州一盘棋的觉悟。
黄玫瑰888 发表评论于
好奇怪得观点,美国不需要高铁,就这么简单。谁傻了吧唧建不需要得东西,难道钱从天上掉下来得。全世界也只有中国体育竞猜可以随便拆人家房子来搞这玩意。还名片。
anchoret98 发表评论于
就是在太空裏,還沒有美國式的法律糾紛。所以美國的宇航事業一度高速發展。

現在,美國的首要任務,就是再次掀起宇航熱潮,然後用美國法律把太陽系管轄起來。

等以後中國參與開發太陽系,就得老老實實得跟着美國走,想快也快不起來。
水落石欲出 发表评论于
wd01702 发表评论于 2019-03-24 05:59:35
左派”喜欢指责要价过高的顾问”。第一次听到这种说法,过高?不用不就完了。非用不可就是市场价,不是过高。这和右派没有任何关系。
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这是小编缺乏美国生活背景下的误译。Contractor在这里应该翻成包工, 不是顾问。
另外,说美国落后的人最好看看九十年代美国是如何制定高清数字电视的标准,从而一举击败了日本人已经上市的高清模拟电视的先例。永远不要低估你的对手,特别是一个从来不知道什么是思想禁区对手。
zxhe 发表评论于
不过,我更加关心新药的发明。中短程旅行,坐飞机,没有问题。我在中国体育竞猜旅行,也基本上坐飞机,除非没有机票,从不坐高铁。
zxhe 发表评论于
美国人口密度太小。铁路旅行的人,比例特别少。机场特别的多。高铁在中国体育竞猜都是小亏,在美国绝对不可能盈利。
美国的法庭诉讼,也是任何基建项目慢的一个大原因。
一个制度,形成有因果,其后果总是有好有坏。
高铁是否适合美国,是否好处多坏处少?每人的角度不一样。
带头大哥 发表评论于
这篇文章给出的是美国人自己分析的建不起高铁几个原因:拆迁钉子户太贵,审批程序扯皮,造价太贵,无法集中力量办大事。一句话,就是制度的问题。喷喷还在酸葡萄,找理由为养爹涂脂抹粉
hugh.williams 发表评论于
亏损几万亿的企业,只有中国体育竞猜老百姓能负担得起。
深海水手 发表评论于
楼下,别吃不到就说酸。机场出来不用租车吗?再说了,不是说以后自动驾驶么?高铁站出来换无人驾驶出租车,不是很方便?
落基山99 发表评论于
美国是个性化交通的国家。就算有了高铁,去高铁站要开车,下高铁还要租车,太麻烦了。门到门的汽车交通既方便,又快。
落基山99 发表评论于
高铁不合适美国。在美国没有数亿的被迫流动人口。在美国,不需要到处找关系,没有层层的检查指导工作的,么有层层汇报的,要高铁干什么?

美国是个性化交通的国家。就算有了高铁,去高铁站要开车,下高铁还要租车,太麻烦了。门到门的汽车交通既方便,又快。
小二哥李白 发表评论于
三大利益团体强烈反对:军工(飞机),汽车,和石油。
百家争鸣2012 发表评论于
总是有人说高铁不适合美国,听起来可笑。美国是人口高度集中于城市的国家。而且分布于东西部,那些地方的人口密集度非常适合高铁。特别是像硅谷那些地区,高效的交通有利于降低生活成本,从而更加有吸引力。
深海水手 发表评论于
美国如果要建高铁,绝对有办法也有收益,但关键是要方法对头,要执政者够聪明,有勇气。

简单说,方法就是在西部各州动手,基本平行于海岸一路修下去。东部麻烦多,先搁置。

要有一个三十年规划。西部各州的土地有一半以上是归联邦所有的国有土地(因为当年是靠国家掠夺来的)。所以在那里修高铁征地不是大问题。从西雅图到圣地亚哥,人口密度够大,但铁路大部分地段应该是在靠东的荒芜地区,快到站了再往西拐。 这样高铁建成之后,沿途的人烟稀少地区的国有土地又可以大卖,收回高铁的投资不是问题。
落基山99 发表评论于
高铁不合适美国。在美国没有数亿的被迫流动人口。在美国,不需要到处找关系,没有层层的检查指导工作的,么有层层汇报的,要高铁干什么?

美国会跨越发展,直接跳过高铁,进入无人驾驶高速的时代。相信用不了太长时间。
落基山99 发表评论于
高铁不合适美国。在美国没有数亿的被迫流动人口。在美国,不需要到处找关系,没有层层的检查指导工作的,么有层层汇报的,要高铁干什么?

美国会跨越发展,直接跳过高铁,进入无人驾驶高速的时代。相信用不了太长时间。
北卡山人 发表评论于
我已经说过我的预测,美国会跨越发展,直接跳过高铁,进入无人驾驶高速飞的时代。高铁不合适美国。
北卡山人 发表评论于
中国体育竞猜百分之九十五的大城市在兰州成都垂直线以东,相当于美国芝加哥以东的地区。而美国芝加哥以西还有三分之二的国土,一半的人口和一半的城市,非常分散。
德国华人 发表评论于
高铁变成了(半)月经贴,每隔两个星期刊登一次,以便引起骂战。

其实呢,很多美国人还是希望有高铁的。这OPE官方网址里有些反中蛆酸葡萄罢了、
美国那种办事效率的国家,在目前的体制下,肯定是建不成高铁的。反中蛆也不必为了面子嘴硬了。这几十年明眼人都看得到,美国进步慢,中国体育竞猜跳跃式发展。 赶超也就20-30年的事。再过一代人,中国体育竞猜在大部分领域应该都会超过美国。当然,前提是不出乱子。一个国家有动乱什么都是白搭。 这也是某些国家一直想在中国体育竞猜搞颜色革命的原因。
Meddy321 发表评论于
行了,别一天到晚拿高铁炫耀了,美国的空中网和高速公路网这么发达,铁路长期亏本,建什么高铁?
zhoucaihua 发表评论于
这么看低美国,马斯克的超级回路难道梦断美国?
kkx 发表评论于
因为葡萄是酸的,所以不吃。
fengfengloup 发表评论于
看看欧洲国家。 法国德国英国意大利等等 都有高铁。比如八百公里距离,高铁三个小时。看两个片子就到了。 自己开车呢? 要开一天吧。 人均污染高不说,出车祸的话 小命儿都可能丢了。 美国不减少人均能源消耗和污染物质排出的话,那就是世界的祸害了。
南海人 发表评论于
因为造不出,买又买不起。完毕!
starwars 发表评论于
维一原因就是美国不能大撒币
家在北平 发表评论于
人家就是要建中铁也不可能中标。 相反,中国体育竞猜在特斯拉财政几乎崩盘的情况下在一寸一金的上海批地批项建mega factory,彻底让马斯克翻了身。
jetsss 发表评论于
国情不同,没必要比
竹林八贤 发表评论于
远程的有飞机及现有中速铁路,加上美国很多人都想直接从A到B,坐高铁的人可能不多,运营成本就高了!
方家胡同 发表评论于
劈开政治因素,高铁更节约能源,对环境保护有利也方便一般民众。
wd01702 发表评论于
左派”喜欢指责要价过高的顾问”。第一次听到这种说法,过高?不用不就完了。非用不可就是市场价,不是过高。这和右派没有任何关系。政府项目往往这种可有可无的顾问研究花费太高,原因其实就是合法腐败。不是自己的钱,不花白不花。加州高铁花掉的五十多亿,大部分就是这种“顾问”费用吧。再说一遍,这和共和党右派没有任何关系。
gasbag 发表评论于
一切皆为利益,N年前三大专门有游说团体阻止大城市发展公共交通。政客拿了钱,屁民早扔脑后了
生命太短99 发表评论于
飞机就够了,无需高铁。
jackchen129 发表评论于
中国体育竞猜建高铁是对的,因为道路很难满足所有人都拥有私家车,美国还是先把公路上面的坑洞修好再说高铁吧
wd01702 发表评论于
成本是一个重要因素,但主要是没有市场,建成了也是亏本维持。美国经济是资本主义,有钱赚的话不用政府鼓励大家都抢着去做,例如最近合法的大麻店。
丁庄秀园 发表评论于
原因:军费太高,
CTPCW 发表评论于
再过20年,美国将落后于许多国家。
smart321 发表评论于
主要原因是不能盈利,因为美国家庭汽车拥有量高,坐火车的很少,不能盈利的工程不要花钱去做,这是大多数人的想法,美国作为民主国家会按照大多数民意去做。中国体育竞猜由于是专制国家,赔钱的事情也能做,多数老百姓反对的事情也能做,这是中国体育竞猜体制的优势
知我是谁 发表评论于
修个墙都那么难,还建什么高铁?
实话100 发表评论于
哈哈,美国和中国体育竞猜不同的是什么观点都可以发表,都可以说。所以中媒就挑一些自己爱听的出来说资本主义一天天烂下去了。德州高铁造完后再说吧
过滤词 发表评论于
西门桥 发表评论于 2019-03-24 03:24:34
美国人更喜欢中国体育竞猜社会里,还是中国体育竞猜人更喜欢生活在美国社会里?能否问问无猫党为啥不肯回去?
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美国人更喜欢生活在中国体育竞猜社会里,因为在中国体育竞猜可以活得像个爷。而中国体育竞猜人也更喜欢生活在美国社会里,因为在美国可以活得像个人。至于无猫党那是因为有任务而且多数都是合法翻墙出来执行任务,关上电脑就回去了。
fengrmi 发表评论于
一句话,美国根本没钱建高铁。
莫言无语 发表评论于
以后无人驾驶出来后,把车设计成休闲空间,奔驰在高速上。在自己的空间里自由自在,无须跟别人挤在一起,想去哪儿就去哪不受限,我更向往这样的模式。
百家争鸣2012 发表评论于
在美国建成像中国体育竞猜一样的高铁,肯定是赚钱的。我看关键还是没钱和没技术。加州的高铁,建着建着就停了,变成了烂尾,很说明一切。
莫言无语 发表评论于
小编直接说土共有无人权制度优势不就得了,吞吞吐吐。高铁不过是人类一时的技术,无必要刻意追求,未来交通是什么样这不是标准,有什么值得夸耀的。美国土星探索也沒有这么弦耀,更没有说从此自古以后土星就是美国的领土了。也就土共把别人不屑做的事情当资本自夸。
下划线上划 发表评论于
西门桥:你应该同时也问问南非白人为啥不回英国、荷兰、德国。你别在这里献丑了
西门桥 发表评论于
美国人更喜欢中国体育竞猜社会里,还是中国体育竞猜人更喜欢生活在美国社会里?能否问问无猫党为啥不肯回去?
robato 发表评论于
没那末多人口,市场不够大,成本难收回.
jiang1962 发表评论于
美国维持家庭汽车毕竟便宜, 而且火车无法门到门。
crazybean 发表评论于
美国现有的经济运作模式是固定了两百年的,要打破它?很难,除非革命,但权利家族们对社会掌控的非常到位。一个高铁就会打破石油常规消费,汽车产业,这两个行业直接受到巨大冲击,高铁只会摧毁现有美国经济。曾有过惊人的经济学观点,贯穿美国东西两岸的铁路实际是阻碍了当初美国经济发展的
视角 发表评论于
美国建不了高铁根本原因是美国特色的资本主义制度造成的。以前觉得这是政治课本里的一句空话,现在觉得太精辟了。
大海哥 发表评论于
在美国搞高铁近距离要和汽车PK,而美国的整个生活体系是建立在汽车上的,有再多的高铁也离不开汽车,所以高铁没有胜算;远距离要和飞机争夺客源,美国偏居世界一隅还要争霸世界,飞机注定是其鼎力相助的行业,高铁也没有胜算,光靠飞机和汽车吃剩的渣渣是养活不了高铁的,这才是高铁在美国不能生存的原因,即便是上帝免费奉送他们几条高铁,将来也运行不下去!
吃素的狼 发表评论于
美国不建高铁最主要的原因是:高铁必然伤害汽车制造商和石油大亨的利益。
而这俩美国大亨,一根手指头就可以像碾死一只臭虫一样轻松碾死美国高铁。
我要真普選 发表评论于
高鐵還有個致命傷,就是城市中沒有發達的公交系統。

就算坐高鐵到達市中心,如何前往目的地呢?還不如直接開車方便!
我要真普選 发表评论于
輕輕鬆鬆:美國最繁華的是東西沿海,但是距離太遠了!等於北京到新疆,中間還有個巨大無比的落基山。

中西部平原雖然多,但是欠缺發達城市;主要城市:芝加哥、休斯頓、邁亞美,彼此距離也是太遠!
我要真普選 发表评论于
如果有公司願意自己自負盈虧,好像航空公司一樣,當然支持興建高鐵啊!多一個選擇有什麼不好?

但是如果要動用納稅人的錢,好像中國一樣,那就當然反對!那是個無底洞啊!
轻松轻松 发表评论于
胡扯。
1。高铁本来就是适合远距离城市间
交通。2。美国到处是空旷的平原,建直的轨道比其他国家容易多了。3。所以成本也低。
相当长久 发表评论于
洋洋洒洒一大推,
遮遮掩掩推推脱。
说来说去不肯说,
其实就是懒,烂,傻。
泰傻 发表评论于
用不了四个,,两个足以,一是没有党和政府英明决策,二是没有来自群众的坚决支持。
猫爪 发表评论于
因为人人都开车